Alfa Romeo Stelvio: Μαγνητίζει το βλέμμα

H Alfa Romeo Stelvio παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 2016 στο Los Angeles Auto Show. Καθόλου τυχαία η τοποθεσία, μιας και η ιστορική μιλανέζικη φίρμα ξεκινούσε ένα “άνοιγμα” στην αμερικανική αγορά. Το όνομα Stelvio προέρχεται από το Stelvio Pass, το υψηλότερο ορεινό πέρασμα της Ιταλίας, γνωστό για τις 88 φουρκέτες (48 προς το Τιρόλο και 40 προς την πλευρά της Λομβαρδίας). Το πέρασμα βρίσκεται στις Άλπεις Ortler στην Ιταλία μεταξύ του Stelvio στο Νότιο Τιρόλο στα βορειοανατολικά και του Bormio. Βρίσκεται ακριβώς στα σύνορα της Ελβετίας στην ‘Κορυφή των Τριών Γλωσσών’ (Dreisprachenspitze), εκεί που συναντώνται οι περιοχές της ιταλικής, της γερμανικής και της ρωμανικής γλώσσας.

Από τις πρώτες μέρες κυκλοφορίας της στους δρόμους, η Alfa Romeo Stelvio κέρδισε το κοινό και τους κριτικούς. Βραβεύτηκε από ουκ ολίγα πρεστιζάτα περιοδικά αυτοκινήτου, όπως το Car and Driver, το Auto Zeitung, το What Car?, το Auto Motor Und Sport και το Auto Bild.

Όμως η δύσκολη κατηγορία των premium μεσαίων SUV επιτάσσει ανανέωση στυλιστική και τεχνολογική. Η Alfa Romeo Stelvio, συνεχίζοντας την πορεία της για έβδομη χρονιά, το καλοκαίρι του 2023 έλαβε ένα ελαφρύ φρεσκάρισμα εξωτερικά τονίζοντας την μοντέρνα και πάντα λαμπερή εμφάνισή της. Επίσης η αναβάθμιση του τεχνολογικού της προφίλ προσφέρει στον οδηγό καλύτερη εμπειρία και περισσότερες ευκολίες στη καθημερινότητα.

Καταφέρνει συνολικά να αποτελεί μια διαφορετική -και πάρα πολύ αξιόλογη- πρόταση στην κατηγορία των premium SUV. Οι Ιταλοί γνωρίζοντας πόσο όμορφο είναι εξωτερικά το συγκεκριμένο αυτοκίνητο παρά τον όγκο του (Μ:4.687 mm, Π:1.903 mm. και Y:1.671 mm.), στην ανανεωμένη εμφάνιση ακολούθησαν τη λογική lessismore. Οι προβολείς διαθέτουν πλέον τρία μεμονωμένα φώτα τεχνολογίας adaptive matrix led, αποτίοντας φόρο τιμής στην SZ Zagato. Η χαρακτηριστική τριγωνική μάσκα “Trilobo” (όπως την αποκαλεί η Alfa Romeo) έχει επίσης ένα νέο φινίρισμα βαφής, ενώ στα πλαϊνά σημεία προστέθηκαν μερικές επιπλέον γυαλιστερές μαύρες διακοσμήσεις.

Εσωτερικά η ανανέωση επισήμως περιορίστηκε στις οθόνες και την αναβάθμιση των τεχνολογιών τους. Στην οδήγηση, εμένα πάντως μου έδωσε την αίσθηση ότι οι Ιταλοί εντελώς αθόρυβα αναβάθμισαν και τα υλικά και σίγουρα τη συναρμογή. Η καμπίνα, με ξεκάθαρο premium χαρακτήρα και εξαιρετικής ποιότητας υλικά, είναι εργονομική και οδηγοκεντρική, με φυσικούς διακόπτες για τις βασικές λειτουργίες, κόντρα στην τρέλα της εποχής της σύνθετης οθόνης. Μία οθόνη 12,3 ιντσών αντικατέστησε τα αναλογικά όργανα του ταμπλό πίσω από το τιμόνι σε αυτό το λίφτινγκ, ενώ η κεντρική οθόνη αφής 8,8 ιντσών, ευτυχώς παρέμεινε ενσωματωμένη στο ταμπλό, αναβαθμίστηκε σε δυνατότητες ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και είναι πολύ εύκολη στη χρήση, χάρη και στον μεγάλο διακόπτη ανάμεσα στο μπροστινό τούνελ.

Να σημειώσω ότι ερωτεύεσαι με το πρώτο άγγιγμα τα μεγάλα αλουμινένια paddles αλλαγής ταχυτήτων. Με λίγα λόγια η καμπίνα της Stelvio έχει όλα τα μπλιμπλίκια που χρειάζεται ο σύγχρονος οδηγός και οι συνεπιβάτες του, παραμένοντας όμως κλασική. Όχι δηλαδή μια καμπίνα που θυμίζει προσομοιωτή video game. Δεδομένου ότι πρόκειται για ένα οικογενειακό SUV, η Stelvio φιλοξενεί με ιδιαίτερη άνεση τέσσερις ενήλικες επιβάτες με τις αποσκευές τους (525 λίτρα πορτμπαγκαζ).

Στα μηχανικά μέρη δεν άλλαξε κάτι με το λίφτινγκ. Δύο βενζινοκινητήρες, ο πρώτος των 280 ίππων και των 400Nm ροπής και ο δεύτερος ο εκπληκτικός V6 twin turbo των 520 ίππων και των 600Nm ροπής της Quadrifoglio. Και οι δύο συνδυάζονται με το αυτόματο 8άρι κιβώτιο και μόνιμη επιλεκτική τετρακίνηση. Με το ίδιο κιβώτιο, επίσης με μόνιμη επιλεκτική τετρακίνηση (Q4) συνδυάζεται και ο diesel κινητήρας των 210 ίππων και των 470 Nm ροπής. Κατά την άποψή μου, αυτή είναι και η “σοφή” επιλογή κινητήρα. Αφήστε τους άλλους να δαιμονοποιούν το diesel. Δεν υστερεί σε επιδόσεις - εκτός κι αν οδηγείται σε πίστα (λέμε τώρα !) οπότε Quadrifoglio δαγκωτό - είναι “ήσυχος”, αρμονικός και με πάρα πολύ λογική κατανάλωση για τον όγκο του οχήματος.

Στην πόλη, σε πραγματικές συνθήκες, η κατανάλωση αγγίζει τα 7,6 λίτρα και στον αυτοκινητόδρομο τα 7,3 λίτρα. Τα νούμερα της κατανάλωσης είναι από προσωπική μου χρήση. Η Stelvio, αν και SUV, βγάζει εξαιρετικά το οδηγικό σπορτίφ ταμπεραμέντο της φίρμας. Σε κερδίζει με την σταθερότητα που επιδεικνύει κινούμενη σε μεγάλες ταχύτητες, αλλά και την αμεσότητά της στις εντολές του οδηγού. Ακόμα και στους φιδωτούς γλιστερούς επαρχιακούς δρόμους της χώρας μας, η Stelvio 2.2 diesel Q4 Veloce που είχαμε στα χέρια μας ήταν “ερπετό”. Δεν προκαλούσε κανένα φόβο ούτε στον οδηγό αλλά κυρίως ούτε στους συνεπιβάτες.

Χάρη στην αρχιτεκτονική λογισμικού επόμενης γενιάς, για πρώτη φορά η Alfa Romeo υιοθετεί το Πιστοποιητικό Χρήσης Alfa Romeo NFT. Με βάση την τεχνολογία Blockchain το NFTμπορεί να καταχωρήσει τα δεδομένα του οχήματος για να δημιουργήσει ένα μοναδικό και μη παραποιήσιμο αρχείο ζωής του οχήματος, δίνοντας έτσι μια εγγυημένη μεταπωλητική αξία.

Εν κατακλείδι, η Alfa Romeo Stelvio είναι το ομορφότερο SUV της κατηγορίας του (και της τιμής του) προσφέροντας άνεση και επιδόσεις για όλους εμάς που αγαπάμε το στυλ και την εμπειρία της οδήγησης. Φανταστείτε τον εαυτό σας σε μία κατακόκκινη Stelvio Veloce της κεντρικής φωτογραφίας… ουάου! Δίκιο δεν έχω ;