Στην αυτοκινητοβιομηχανία υπάρχουν γύρω στις 10 μάρκες (brands) που διεκδικούν πελάτες στην αγορά αυτοκινήτων πολυτελείας. Στόχος τους είναι να προσφέρουν αξεπέραστη οδηγική εμπειρία, άνεση, πολυτέλεια, μοναδικότητα. Μοναδικότητα, αυτή είναι η λέξη “κλειδί” κι η αφορμή αυτού του άρθρου. Το 90% των κατόχων πολυτελών αυτοκινήτων δεν αξιοποιούν ούτε στο μισό τις οδηγικές δυνατότητες του αυτοκινήτου τους. Κι αυτό είναι και το σωστό εδώ που τα λέμε. Οι υψηλές επιδόσεις κι η ακραία οδηγική εμπειρία είναι μόνο για την πίστα. Αγοράζουν λοιπόν ένα τέτοιο αυτοκίνητο γιατί μπορούν, για την πολυτέλεια και γιατί θέλουν να το δείχνουν. Το επίρρημα κυρίως το βάζετε όπου σας αρέσει στην προηγούμενη πρόταση.
Η Maserati είναι μία εταιρεία αυτοκινήτων με ιστορία 108 ετών, συνώνυμη της κομψότητας, της πολυτέλειας, της μοναδικής εμπειρίας. Ιδρύθηκε την 1η Δεκεμβρίου του 1914 στην Μπολόνια από τον Alfieri Maserati και τα αδέρφια του, μετακόμισε στην Μόντενα το 1940 κι έχει κατασκευάσει μερικά μυθικά αυτοκίνητα όπως 8CTF, 250F, 4CLT, A6GCS, 3500GT, Bora και το πολυτελές σπορ σεντάν Quattroporte. Έχοντας αξέχαστες νίκες σε θρυλικούς αγώνες της αυτοκίνησης της δεκαετίας του ’30 αλλά και του ’50, η Maserati, με την ελληνική κληρονομιά στο λογότυπό της, αποτελεί ένα από τα όνειρα κάθε λάτρη των πολυτελών αυτοκινήτων που θέλει να δείχνει μοναδικός.
Η κυριαρχία των SUV (Sport Utility Vehicle) στην εποχή μας οδήγησε την εταιρεία στην κατασκευή της Levante το 2016 και η ανάγκη για περιορισμό των ρύπων γέννησε την Maserati Grecale. Η Grecale είναι το νέο SUV της εταιρείας -λίγο πιο μικρό από τη Levante- και κατασκευάστηκε για να δώσει έναν δυνατό άνεμο στις πωλήσεις της Maserati. Σύμφωνα με την εταιρεία, η λέξη Grecale σημαίνει: βορειοανατολικός μεσογειακός άνεμος.
Πρόκειται για ένα κόμπακτ SUV με μήκος 4.846mm και πλάτος 1.948mm (δε το λες και μικρό) που όταν το αντικρύζεις από κοντά είναι τόσο καλά προσεγμένες οι σχεδιαστικές του γραμμές που δεν “τρομάζει” με τον όγκο του. Πανέμορφο, κομψό και επιβλητικό είναι ένα από τα ελάχιστα αυτοκίνητα που έχω δει που οι φωτογραφίες το αδικούν! Από όποια μεριά και να την κοιτάξεις την Grecale, από μπροστά, από το πλάι, από πίσω αναδύεται η αίσθηση της ιταλικής φινέτσας. Δεν είναι φουτουριστική, δεν έχει αιχμηρές γωνίες στο σχεδιασμό της, δεν έχει τίποτα το περιττό επάνω της, είναι απλά κλασάτη.
Ανοίγοντας την πόρτα για να καθίσεις στη θέση του οδηγού αμέσως σου κάνει εντύπωση η μυρωδιά του δέρματος. Ναι μάλιστα δέρμα… τώρα, που όλα πια κάνουν τζιζζζζ. Ωστόσο, για τους ευαισθητοποιημένους, η Maserati στην αμιγώς ηλεκτρική Grecale (2023) θα χρησιμοποιήσει ανακυκλώσιμα υλικά. Δέρμα υψηλής ποιότητας λοιπόν σχεδόν σε οτιδήποτε αγγίζει το χέρι μας στην καμπίνα αλλά και μαλακά πλαστικά ακόμη και στα πιο απόκρυφα σημεία. Μέταλλο στη ρύθμιση των διαχυτών αέρα, στα διακοσμητικά στεφάνια, αλουμίνιο στα εντυπωσιακά paddles. Την πολυτέλεια και τη βλέπεις και την αισθάνεσαι σε κάθε άγγιγμα μέσα στην καμπίνα. Ο μινιμαλισμός συνδυάζεται με τη χειροποίητη μηχανική, η αρχοντιά με την καινοτομία. Κι όλα αυτά δύσκολα τα βρίσκεις με κάτω από 90.000 ευρώ στην Ελλάδα (η έκδοση GT κοστίζει €86,000).
Το καντράν είναι digital, ευανάγνωστο κι εύκολο στις ρυθμίσεις του, παρέχοντας πολλές χρηστικές πληροφορίες στον οδηγό. Στην κεντρική κονσόλα μια κομψή και σωστά τοποθετημένη οθόνη (αναγκαίο κακό), χωρισμένη στα δύο, παρέχει όλες τις ρυθμίσεις για την άνεση των επιβατών, τις ρυθμίσεις του κινητήρα, τα συστήματα ασφάλειας, το entertainment. Παρεμπιπτόντως εκπληκτικό είναι το ηχοσύστημα SONOS Faber. Το αναλογικό ρολόι, σήμα κατατεθέν της Maserati, αντικαταστάθηκε με ένα ψηφιακό -προκαλώντας μουρμούρα στους φανατικούς της μάρκας-το οποίο παρέχει, με τις σχετικές ρυθμίσεις, αρκετές πληροφορίες πέρα από την ώρα. Μουμουρίζουν συνήθως αυτοί που αφήσανε στην άκρη τα ρολόγια υψηλής ωρολογοποιίας για να παίρνουν τα μέιλ τους στο χέρι. Ο χώρος των επιβατών είναι ο μεγαλύτερος στην κατηγορία φιλοξενώντας άνετα τέσσερις ενήλικες άνω των 180cm, όπως επίσης μεγαλύτερος, στην κατηγορία του οχήματος, είναι κι ο χώρος αποσκευών!
Οδηγικά η Maserati Grecale εντυπωσιάζει και πάνω απ’ όλα δεν “τρομάζει". Οι κυρίες που δικαίως θα τη γλυκοκοιτάξουν δεν έχουν κάτι να φοβηθούν. Άνετα βάζεις μέσα τα παιδιά και κάνεις τις καθημερινές υποχρεώσεις ή φεύγεις μια ωραία εκδρομή. Έχει όλους τους αυτοματισμούς ενός σύγχρονου αυτοκινήτου που όσο φορτωμένος/φορτωμένη και να είσαι όλα ανοίγουν αυτόματα αρκεί να πλησιάσεις το αυτοκίνητο. Τροφοδοτείται με ήπια υβριδικό δίλιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα με 300 & 330 ίππους και τρίλιτρο εξακύλινδρο κινητήρα με 530 ίππους (ο ισχυρότερος στην συγκεκριμένη κατηγορία οχήματος). Οσονούπω και αμιγώς ηλεκτρική. Με καταπληκτικό σασί, με μόνιμη τετρακίνηση (εξάλλου τι να το κάνεις το SUV δικίνητο;), έχει απίστευτη απόκριση διεύθυνσης, πέδησης και μετάδοσης κίνησης. Ξεκούραστη τόσο στην πόλη όσο και στα ταξίδια, δείχνει το DNA της με την κάπως σφιχτή ανάρτηση για τις εκδόσεις GT (300cv) & Modena (330cv). Στην έκδοση Trofeo με τους 530 ίππους η αερανάρτηση κάνει σωστά τη δουλειά της.
Περισσότερες λεπτομέρειες κι αναλύσεις είναι βέβαιο ότι θα βρείτε σε σχετικά άρθρα στο διαδίκτυο. Είπαμε από την αρχή του άρθρου, η αφορμή είναι η μοναδικότητα. Τόσο για έναν άνδρα όσο και για μία γυναίκα. Δεν είναι απλό να είσαι μοναδικός. Κι η υπέρκομψη Grecale τη μοναδικότητα, την προσφέρει απλόχερα σε ένα κόστος αρκετά φθηνότερο από τον ανταγωνισμό της.
Επίσημος εισαγωγέας: TridentCarsS.A.
Συνδεθείτε ή Εγγραφείτε για να συμμετάσχετε στη συζήτηση